中国证券报头版内容精华摘要 基金经理2026年愿景：纵处热浪 清醒自持 一买就跌，一卖就涨，怎么办？上涨日拱一卒，下跌泻如瀑布，怎么办？持仓不温不火，外围一片高歌，怎么办？ 类似的问题时常冲击投资者的内心。尤其是在近期市场波动加大的环境下，大部分投资者的心态愈发浮躁起来。环顾市场，对于投资之术的谈论多如牛毛，关于投资心态的探讨却寥寥无几。 专业人士的投资心态与普通投资者有何不同？面对市场新变化，他们又有何期待？中国证券报记者于近日采访了多位绩优公募权益基金经理。他们的愿景虽小有差别，但心怀共同的向往：纵处热浪，清醒自持。 自动驾驶出行图景 加速“驶来” 中国自动驾驶产业的关键“开关”已被拨动。上个月，工信部公布了我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型可在北京、重庆指定区域开展上路试点。1月10日，在北京亦庄的北汽新能源汽车技术创新中心门口，30辆悬挂着全国首批以“Z”字母结尾的L3级自动驾驶专用号牌的极狐阿尔法S（L3版），相继驶入京台高速、机场北线高速、大兴机场高速等指定路段，开展上路试点运行。 “这意味着自动驾驶车型可上路、可运营时代的真正到来。”北汽新能源董事长张国富表示。业内人士认为，2026年L3级车辆渗透率有望迎来“从0到1”的突破，而更高级别的高度自动驾驶（L4级）技术，也将进入大规模商业落地的前夜。 并购票据机制优化月余 多家银行助力业务落地 2025年12月，银行间交易商协会发布《关于优化并购票据相关工作机制的通知》。专家表示，此次工作机制优化不仅提升了并购票据的市场吸引力，更通过机制创新为实体经济的结构性调整注入了“催化剂”。新规出台月余，多家银行已纷纷出手，助力并购票据项目落地，积极做好并购金融服务。 2026年销量目标现分化： 传统车企稳健推进 新势力冲刺高增长 2026年车市大幕初启，主流车企陆续披露年度销量目标，勾勒出存量竞争下的发展图景。截至目前，已有吉利、长安、奇瑞、零跑、小米等10余家主流车企明确今年销量目标，总量合计超2155万辆，约相当于2025年国内汽车总销量的63%。整体呈现显著分化：传统自主车企锁定10%至30%的稳健增速，聚焦新能源车与出海双引擎；新势力及跨界品牌则以34%至67.5%的激进目标抢占份额，凸显规模突围诉求。这些数字背后既是车企对市场趋势的判断，更是对产品、技术与渠道体系的综合校验。 |
